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Curiosidades
1. El auto más vendido del mundo, desde que se introdujo en 1966 es el Toyota Corolla, con más de 35 millones de unidades.
2. En 1898 el récord de velocidad en un automóvil era de 62.78 km/h. Actualmente, el Bugatti Veryon alcanza los 408.5 km/h. Curiosamente este auto es el más caro del mundo, con un valor de 1,5 millones de dólares.
3. Por otro lado el auto más barato del mundo es el Tata Nano y se puede conseguir a una precio módico de dos mil 500 dólares
4. El reciclahe de autos en Estados Unidos genera suficiente acero para construir 13 millones de automóviles nuevos.
5. En el planeta circulan alrededor de 590 millones de vehículos de pasajeros.
6. En México hay 138 automóviles por cada 100 habitantes. En Estados Unidos 765 por cada 100. En Etiopia 1 por cada 100.
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Humor sobre ruedas
EL AUTO DE LA FAMILIA
Un joven obtuvo su permiso de conducir. Ese mismo día le preguntó a su padre que era rabino, si podían acordar que él usara el auto de la familia.
El padre lo llevó a su estudio y le dijo:
- Haré un trato contigo: trae aprobadas todas tus asignaturas, estudia un poco el Talmud (Libro sagrado judío), corta tu cabello y luego hablaremos del auto...
Luego de un mes, el muchacho regresó y de nuevo le pidió a su padre que le dejara utilizar el auto.
De nuevo el padre lo llevó a su estudio y esta vez le dijo:
- Hijo: estoy muy contento contigo. Trajiste excelentes notas y cada día te observo mientras estudias un rato el Talmud, pero... ¿recuerdas la condición de cortarte el pelo? ¿Por qué no te lo has cortado aún?
A esto el muchacho respondió:
- Padre, he estado pensando sobre ello y vi que Sansón, Moisés, Noé e incluso Jesús llevaban el cabello largo... por qué tendría yo que cortármelo?, acaso no va contra el mensaje divino?
- Es cierto -dijo el rabino- pero te recuerdo que esos melenudos iban a todas partes caminando.
INFIELES
Una mujer va entrando a un hotel con su amante y ve saliendo el esposo con otra.
Instántaneamente ella grita: Ajaaa! !!!Mal parido!!! Te agarre..., y me traje un testigo.. .!!
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Lámparas de todo tipo
El avance tecnológico ha permitido disponer de iluminación más fuerte y con mayor alcance. Desde has viejas lámparas incandescentes de alta y baja hasta las hoy disponibles en plasma hay una gran distancia. Y por supuesto la posibilidad de mejor luz en la ciudad y en la ruta por parte de nuestros faros.
• Nuevos modelos y tradicionales
• Altas potencias y de fabrica
• Lámparas en colores, blancos brillantes, azuladas.
• Leds para reemplazar lámparas de posición.
Lámparas nuevas significa más luz y más distancia
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El mundo del Fusible
Hace años solamente había fusibles cortos y largos. Hoy la creatividad y técnica llega hasta este pequeño y tan importante repuesto. Disponemos de:
- Fusibles tubulares
- Fusibles europeos
- Fusibles Pala o Ficha
- Mini-fusibles
- Maxi-fusibles
- Fusibles desnudos
- Fusibles caja
- Fusibles caja con patas
- Fusibles térmicos
En distintos amperajes de rotura y modelos
Consulte por su necesidad |
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El sobrepaso seguro
 El adelantamiento en una carretera parece ser una acción simple, pero la mayor parte de los choques frontales trágicos se producen por el mal desempeño de los conductores en este tipo de maniobras.
Según el Centro de Estudios para la Seguridad Vial de nuestro país (Cesvi Argentina), la invasión al carril contrario representa el 41 por ciento del total de choques que se producen en todo el territorio nacional.
Estas cifras indican que sobrepasar a otro vehículo resulta potencialmente peligroso. Un cálculo mal hecho, un error de razonamiento, una simple distracción o un momento emocionalmente inestable pueden derivar en una colisión frontal.
Para ello, es importante seguir algunas recomendaciones con el fin de realizar un adelantamiento seguro en la ruta.
Acciones de cautela:
- Riesgos potenciales: observar la carretera, los costados y los cruces que pueden afectar las condiciones de adelantamiento. Ante la menor duda, aguardar otra oportunidad más segura.
- Señales verticales, marcas y líneas en el asfalto: ante la señal de una curva o cruce, esperar antes de sobrepasar. Jamás se debe cruzar la doble línea continua amarilla aunque el carril opuesto esté libre.
- Hacerse ver: las señales luminosas indicadoras de dirección se usan en estos casos. Además, resulta necesario comprobar que existe espacio libre suficiente para completar la acción. En caso de duda, advertir al vehículo a ser adelantado tocando la bocina. Utilizar siempre todos los espejos retrovisores.
- Velocidad: en la maniobra, circular a una velocidad claramente superior a la del vehículo que se quiere adelantar, dejando una separación lateral suficiente para superarlo con seguridad. Tras la ejecución del adelantamiento retornar al carril de modo gradual, advirtiéndolo mediante los indicadores de dirección y sin obligar a otros conductores a variar su trayectoria ni su velocidad.
- Difícultad: al advertir la imposibilidad de completar el sobrepaso, regresar al carril rápidamente comunicándolo al resto mediante señales correspondientes. Atender a las distancias y calcular la velocidad.
Maniobras peligrosas:
- Distancia: no aproximarse demasiado al vehículo que va adelante (no pegarse). Guardar siempre la distancia de seguridad ya que la falta de ésta reduce el área de visión y perjudica la maniobra.
- No acelerar: si se va adelante, tampoco efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento, puesto que se generaría una situación de riesgo totalmente innecesaria.
- Esperar el momento: antes de realizar el sobrepaso verificar si alguien no comenzó la maniobra antes. Esperar el lugar en la fila si hubiera varios vehículos con la misma intención.
- No más de uno: evitar sobrepasar más de un vehículo por vez. Es una maniobra de sumo peligro y no está permitida en las rutas de carril simple.
- Sin visión: cuando la visibilidad no resulta suficiente para adelantarse o desistir de la maniobra después de haberla iniciado, el adelantamiento está prohibido. Tampoco hay que pegarse a un camión. No está permitido ir detrás de un vehículo que realiza la misma maniobra si sus dimensiones impiden ver la parte delantera de la vía.
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Bobinas de Ignición
 Los automotores –aún los más modernos con inyección- requieren de una bobina que alimenta la electricidad necesaria para realizar el encendido del combustible.
Disponemos de gran variedad de bobinas destinadas a vehículos con platino, encendido electrónico, que operen a nafta o bien con GNC. Para GNC disponemos de bobinas especiales que incrementan el rendimiento del automotor al brindar más chispa. Elemento vital con este combustible.
Bobinas para vehículos importados, nacionales y motores navales |
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PAGAMOS $50 PESOS POR TU VIEJA BATERIA
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Arranques
 Todo automotor requiere al momento de poner en marcha su motor el accionamiento de un pequeño motor eléctrico. Es el motor de arranque, si falla habrá que empujar y eso no le gusta a nadie.
Disponemos de arranques para todo automotor. Originales y reemplazos de dichos motores fabricados por empresas líderes del sistema automotor.
Disponemos de las piezas necesarias para la reparación de motores de arranque: bobinas, campos, carbones, bujes, cubre impulsores, impulsores y solenoides. Nacionales e importados.
Piezas reparadas y de recambio junto a las nuevas y originales de fábrica.
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El manejo nocturno
Se acercan períodos de altas temperaturas y muchos deciden emprender sus viajes a la noche porque hay menos tránsito, no existe demasiada tensión y se puede manejar más relajado. Sin embargo, circular en esos horarios triplica el riesgo de sufrir accidentes.
En primer término, hay que conocer que el 90 por ciento de la información del tránsito que recibimos es a través de la percepción visual, es decir por la sensación luminosa, la agudeza visual y la capacidad de reconocer los colores. Estos tres procesos quedan perturbados por la noche, ya que la vista y el cerebro se someten a un mayor esfuerzo para poder actuar con rapidez y eficacia ante cualquier situación inesperada. Además, hay que añadir situaciones adversas, como las malas condiciones del tiempo y otros riesgos añadidos, como el cansancio o el hecho de que muchos conductores no adapten la velocidad de su coche al campo visual nocturno, sumando aún más riesgo.
Por eso, es conveniente poner en práctica algunos consejos que ayudan a disminuir el riesgo y aumentan la seguridad:
ACCIONES SEGURAS:
-Regular los faros: por lo menos dos veces al año. Muchos automóviles tienen un dispositivo para variar la altura desde el interior, pero no basta. También hay que regular los cuartos laterales para dirigir la luz hacia los lugares adecuados. Revisar también todas las luces traseras.
-Más lento: reducir la velocidad de manera que se pueda detener el vehículo dentro del campo de iluminación de los faros. No olvidar que la velocidad máxima en las rutas es de 90 kilómetros por hora y 130 kilómetros por hora en autopistas.
-Tomar distancia: mantener un espacio de seguridad, procurando aumentarlo si las condiciones del tiempo no son favorables.
-Ver bien: utilizar con mayor frecuencia los espejos retrovisores, acrecentando la frecuencia de mirada por lo menos cada 15 segundos. Limpiar faros y vidrios, tanto por fuera como por dentro, cada vez que fuere necesario para que no afecte la visión del conductor.
-Detenciones planeadas: en viajes largos programar detenciones más seguidas, realizar ejercicios para evitar la fatiga.
-Reducir la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos: cuanta más luz haya en el interior del coche, peor se ve la carretera. En los automóviles que admiten regulación, la información suele verse bien con poca iluminación.
ACTITUDES DE RIESGO:
-Luces discretas: no abusar de las luces largas o altas. Sólo utilizarlas cuando corresponda. Es decir, bajar las luces cuando se advierta algún coche que viene en sentido opuesto.
-No encandilar: no colocar las luces altas ante un encandilamiento. En ese caso, bajar la velocidad y mirar la línea de la parte derecha de la carretera, muy cerca del automóvil. El instante después de un deslumbramiento es el peor, ya que los ojos están cegados. Estar concentrados y no perder el camino resulta indispensable.
-No seguir manejando: ante el primer síntoma de cansancio o sueño lo indicado consiste en parar y descansar lo suficiente, es decir lo que el cuerpo necesite.-No descuidarse: ante la monotonía del paisaje nocturno hay que estar muy atentos. Más allá de que los otros coches pueden ayudar en la traza del camino, de noche no se ve más allá de lo que iluminan los faros y no siempre es lo que parece.
-Nada de alcohol: ni comidas copiosas antes del viaje. Un solo vaso de vino o cerveza disminuye la capacidad de conducción. Ni el café, ni otros estimulantes anulan los efectos del alcohol, aunque así pareciese.
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